6 Nolu yeni A400M Bakım-Onarım-İyileştirme (Retrofit) Hangarı iki gözlü olup hangarın bir gözünde A400M C-Check Overhol/FASBAT işlemi diğerinde ise Retrofit işlemi yapılacak.

12’nci Hava Ulaştırma Ana Üs Komutanlığı yerleşkesi içinde yer alan 2’nci HBFM, ADS tarafından bir yıl süren bir denetleme sonrasında A400M Uçakları için C-Seviyesi Overhol (C-Check) hizmeti sağlamak üzere sertifiye edilmiş ve Şubat 2018’de düzenlenen bir törenle sertifika takdim edilmişti. A400M Uçakları Bakım-Onarım-İyileştirme (Retrofit) Sözleşmesi ise 3 Ekim 2019 tarihinde düzenlenen bir törenle ADS ile ASFAT A.Ş. arasında imzalanmıştı. Sözleşme ile 2’nci HBFM’nin sadece HvKK envanterindeki A400M Uçakları için değil, bölgedeki dost ve müttefik ülkelerin hizmetindeki A400M Uçakları için de retrofit hizmeti sunabilmesinin önü açılmıştır. 

Yılda yaklaşık 30 uçak ve 10 motorun bakımını yapabilen Uçak Fabrika Seviyesi Bakım ve Tadilat (FASBAT) Müdürlüğü daha önce A400M C-Seviyesi Overhol (C-Check) ve Bakım-Onarım-İyileştirme (Retrofit) işlemlerini 12’nci Hava Ulaştırma Ana Üs Komutanlığına ait kiralanmış tek gözlü hangarda yapmaktaydı. İnşası 4 yıl süren ve 5 yıl önce 2016 yılında hizmete alınan bu hangar ile bugün resmi açılışı yapılacak iki gözlü yeni A400M Retrofit Hangarı (6 Nolu Hangar) arasında yaklaşık 4km mesafe var.

İnşasına 2020 Mart ayında başlanılan ve inşası Pandemi ortamına rağmen 250 kişilik bir ekip tarafından çift vardiya çalışmak suretiyle yaklaşık 16 ayda tamamlanan iki gözlü yeni A400M Retrofit Hangarının toplam maliyeti TL135 Milyon.

6 Nolu Hangar olarak isimlendirilen yeni A400M Retrofit Hangarının bir gözüne Retrofit çalışması için kısa bir süre önce C-Seviyesi Overhol (C-Check/FASBAT işlemi tamamlanan MSN-013, diğerine ise C-Seviyesi Overhol (C-Check/FASBAT işleminden geçirilecek MSN-080 uçağı konulacak.

MSN-013’ün Retrofit işlemine alınabilmesi için 12 Temmuz günü ADS Firması Kalite Departmanı’ndan bir ekibin 2’nci HBFM/Uçak FASBAT Müdürlüğüne gelerek yeni hangarı denetlemesi ve Retrofit için uygun olup olmadığı konusunda sertifiye etmesi bekleniyor. Denetleme tamamlandıktan sonra ikinci A400M Uçağı olan MSN-013’ün Retrofit çalışmalarına başlanılacak.

60m kanat açıklığına sahip A330 MRTT Uçağının girebileceği ölçülerdeki 6 Nolu Hangarın iç donatımı için gerekli malzeme ve ekipman ya yeniden satın alınacak ya da daha önce kiralanan 12’nci Hava Ulaştırma Ana Üs Komutanlığına ait tek gözlü hangardaki malzeme ve ekipman buraya taşınacak ve kurulacak. Her ne kadar altyapı ve kabiliyetin (A400M Retrofit ve C-Seviyesi Overhol [C-Check]/FASBAT) ikizlenmesi/yedeklenmesi açısından yeni ekipman tedariki ve kurulumu arzu edilse de burada finansman konusu ağır basmakta. ASFAT A.Ş ve HvKK’nın yaklaşımına bağlı olarak bu iki seçenekten biri tercih edilecek.

12’nci Hava Ulaştırma Ana Üs Komutanlığına ait kiralanmış tek gözlü hangarda devam eden MSN-009 üzerindeki Retrofit çalışması Airbus Destek Ekibi tarafından sıkı şekilde denetlenmekte. Ekip aynı zamanda gerektiğinde Uçak FASBAT Müdürlüğü personeline destek de olmakta. Ancak özellikle 3’üncü A400M Uçağından itibaren HvKK bu Retrofit çalışmasını tamamen kendi imkanlarıyla gerçekleştirmeyi hedefliyor. Retrofit ve Overhol/FASBAT çalışmaları A400M Uçaklarının hizmet ömrü süresince belirli periyodlarla uygulanacağından bu kabiliyetin kazanımı hem ekonomik hem de stratejik açıdan büyük önem arz ediyor.

8 ay olarak planlanan Retrofit çalışmalarında sona yaklaşılan MSN 009’un Temmuz ayı içinde veya Ağustos ayı ilk haftasında HvKK’na teslim edilmesi bekleniyor.

2’nci HBFM/Uçak FASBAT Müdürlüğü A400M FASBAT ve Retrofit Projeleri ile bu uçağa yönelik ciddi anlamda bir tecrübe ve altyapı tesis etmiş durumda. Edindiğimiz bilgiye göre bu kabiliyet ADS iş birliği ile gelecek yıllarda sayıda A400M tedarik eden (FASBAT ve Retrofit işlemleri için pahalı altyapı yatırımı yapmayı planlamayan) hem Avrupa ülkelerine hem de dost ve kardeş bölge ülkelerine teklif edilecek.