FNSS Ar-Ge merkezi tarafından çalışmalarına 2021 yılında başlanan HİBRİT Güç Grubu geliştirme projesi kapsamında FNSS ilk prototip aracın montajını tamamlamış olup, kontrol yazılımı geliştirme ve iyileştirme faaliyetleri devam etmektedir. Kritik doğrulama testlerine 2023 yılının sonuna doğru başlanılması planlanan proje ile FNSS, gelecekte üretilmesi muhtemel paletli araç platformlarına ve modernizasyon ihtiyacı olan tüm paletli araçlara entegre edilebilecek özgün bir hibrit güç grubu çözümü geliştirmeyi amaçlıyor.

Lansman töreninde konuşan FNSS Genel Müdürü & CEO’su Nail KURT, KAPLAN Hibrit Güç Grubu ile yurt dışına ciddi oranda bağımlı olunan ve üretici sayısının da sınırlı olduğu paletli araç transmisyonuna güvenilir bir alternatif çözüm üretilmesini hedeflediklerini belirtti. Hibrit Güç Grubu’nun çok yakın bir gelecekte farklı tonajlarda paletli araçlar için de yeniden boyutlandırmayı hedeflediklerini söyleyen KURT, 20 ton ağırlığa kadar olan paletli araçlar için geliştirilen bu çözümün, kullanıcı ihtiyacına göre yeni paletli araçlara ve modernizasyon programlarına uyarlanabileceğini söyledi.

“Hibrit Güç Grubu pratikte iki önemli amaca hizmet ediyor. Birincisi stratejik anlamda bir önemi var. Özellikle üst ağırlık sınıfındaki ağır sınıf paletli araçların transmisyonları dünyada çok nadir ülkelerde üretilmekte. Türkiye’de bu alanda çalışmalar olmakla birlikte, Batı’daki hükümetlerin politik kaygıları neticesinde sık sık ambargoya uğradığımız konular. Biz bu stratejik öneme dikkat vererek transmisyon konusunda daha yeni bir teknolojiyle bu sorunu aşmayı hedefledik. Muharebe ve keşif senaryolarında aracın kullanılmasını sağlayan sessiz sürüş, sessiz izleme ve gözetleme görevlerini uzun sürelerde yapılabilmesi ve artırılmış menzil başlıca hedeflerimizdi. 20 ton sınıfı KAPLAN HİBRİT ortaya çıkardığımız ilk ürün. FNSS tarafından geliştirilmiş dişli grubu, 2 tane büyük elektrikli motor ve batarya soğutma gruplarını bir araya getirilerek yaklaşık üç buçuk yıllık bir çalışma neticesinde ortaya çıkardık. Bir ileriki basağımızda KAPLAN-MT gibi 30-40 tonluk paletli araçlarda Hibrit Güç Grubumuzu kullanmayı hedefliyoruz. Ondan sonraki safhada orta sınıf araç çalışmalarımız tamamlandıktan 3-4 yıl sonra, yani önümüzdeki yaklaşık 10 yıllık süre içerisinde pil teknolojilerinin yaşanacak gelişmelerle birlikte 60-70 ton arası Ana Muharebe Tanklarında da kullanılabilecek bir Hibrit Güç Grubunu yurt dışına bağlı olmayacak şekilde geliştirme ihtimali yol haritamızda bulunuyor.”

KAPLAN HİBRİT aracının ilk prototipinde bazı doğrulamaları daha hızlı yapabilmek için ihraç lisansına tabi olmayan ticari ekipmanları kullandıklarını belirten Nail KURT, KAPLAN HİBRİT aracının düşük devirlerde yüksek tork üreten elektrik motorları ve yeni hibrit tahrik sistemi sayesinde diğer paletli platformlara oranla daha hızlı ivmelenme sağladığını vurguladı. “Bu aracımızda ilk prototipimizde bazı doğrulamaları daha hızlı yapabilmek için en çok bulunabilir ve güvenilir ticari ürünleri kullandık. Hiçbir ihraç lisansına tabi değiller. Akü sistemleri dahil elektrik motorları yerli çözümlerle de çalışıyoruz. Ya alternatifi var ya da geliştirilmek üzere. Ayrıca elektrik motorları kalkış sırasında inanılmaz yüksek bir tork sağladığından KAPLAN HİBRİT aracımız dizel motorlu araçlara göre çok daha hızlı ivmeleniyor. Örnek olarak dizel motorlu KAPLAN STA aracımız 0’dan 32km’ye 9-9,5 saniyede ulaşırken, KAPLAN HİBRİT ile bu süreyi 5,5 saniyeye kadar düşürdük. Bu kabiliyet taktik sahada araçların bekası için çok önemli bir fırsat olacaktır. Hibrit Güç Grubu ayrıca yakıt tüketimi konusunda da ciddi bir avantaj sağlamaktadır. Toplam menzilde ine dizel güç gruplarına göre %10 bir artış söz konusu.”

FNSS Genel Müdürü & CEO’su Nail KURT, Hibrit Güç Grubu’nun ZMA Modernizasyonu kapsamında kullanılmasının da gündemde olduğunu söyledi. “Hibrit Güç Grubumuzun ZMA Modernizasyonu kapsamında kullanılmasına yönelik kullanıcımızdan sorular geldi. Hatta 3’üncü paket GZPT modernizasyonu içerisinde Hibrit Güç Grubu olasılığı da var.”