Savunma Sanayi Başkanı Prof. İsmail DEMİR ve Cumhurbaşkanlığı İnsan Kaynakları Ofisi Başkanı Doç. Dr. Salim ATAY bugün, inşa ve donatım faaliyetleri devam eden TCG ANADOLU Çok Maksatlı Havuzlu Çıkarma Gemisinden yapılan canlı yayında Söz Yetenekte programında Oylum TALU’nun sorularını cevaplandırdılar.

Programın soru-cevap bölümünden önce Sedef Tersanesi  Savunma Sanayi Projeleri Müdürü Selim BUĞDANOĞLU, TCG Anadolu’nun kabiliyetlerini ve inşa sürecinde gelinen son durum hakkında detaylar paylaştı.

BUDANOĞLU, “Gemimiz 230,8 metre uzunluğunda, 32 metre genişliğinde ve omurga hattından TACAN antenine (Taktik Hava Seyrüsefer Sistemi) kadar ki yüksekliği 58 metredir. Üç ana güvertesi var. Ağır Araç Güvertesi olarak tabir ettiğimiz, bir Amfibi Deniz Piyade Taburu Araçlarının yer almış olduğu güverte hemen onun üzerinde gene hafif araç güvertesi ve helikopter hangarı olarak tanımladığımız kısım yer alıyor. Görev grubunun ihtiyaçlarına bağlı olarak, hava araçları ve ya amfibi görev grubunun diğer araçları normalde sevk edilebiliyor. Onun üzerinde de uçuş güvertesi olarak yer alan bölüm var.” Dedi.

BUĞDANOĞLU: “Mekanize Çıkarma Araçları ALTAY Ana Muharebe Tankı ile 150 Ton Ağırlığında ve 20 Kilometre Süratle  Sahile Çıkarmaya Yapabilecek.”

Tersanede inşa süreci devam eden ve görüntülenen iki adet mekanizma çıkarma araçları ile ilgili de bilgiler aktaran BUĞDANOĞLU “Şu an inşa süreci devam eden, hemen arkamızdaki iki ve üç numaralı Mekanize Çıkarma Araçları, havuz kısmında bulunacak. Bu çıkarma araçları 26metre uzunluğunda, yaklaşık 6,90 metre genişliğinde, ALTAY Ana Muharebe tankımızı taşırken toplam ağırlığı 150 ton, bu ağırlıkla beraber deniz içerisinde tanklarımızı yaklaşık 20km süratle gemiden sahile ya da sahilden gemiye taşıyabilecek.” Dedi.

BUĞDANOĞLU ayrıca, bu mekanize çıkarma araçlarının ALTAY Ana Muharebe Tankının ihtiyaçları göz önüne alınarak milli tasarım olarak üretildiğini de sözlerine ekledi.

Geminin inşa sürecinde, 13 bin ton yüksek kalite gemi inşaat çeliği kullanıldığını aktaran BUĞDANOĞLU, 114 adet farklı blok oluşturulup, bunların birleştirilmesiyle ortaya bu devasa yapının çıktığını ve Gemi içerisinde ayrıca 1100 bölme ve kompartıman bulunduğunu söyledi.

BUĞDANOĞLU: “TCG Anadolu tam yüklü Yaklaşık 20.5Knot Seyir Hızına Sahip Olacak.”

Toplam 27.436 ton deplasmana sahip TCG Anadolu’nun tam yüklü olarak 21 knot seyir hızına ulaşabilmesi için kullanılan dizel motor ve tahrik sistemleri hakkında da detaylar paylaşan BUĞDANOĞLU: “Gemimizin 21 Knot seyir hızına ulaşılabilmesi için yaklaşık 40.000KW’lık Elektrik üreten ve tam elektrik tahrikli tasarımla, esas dizel jeneratör grupları, her bir pervanesi 11.000KW olan pod sistemleri ile deniz üzerinde yaklaşık olarak 20.5 knot olarak tam yüklü olarak yol alabilmektedir.” Dedi.

TCG Anadolu’nun Havuz bölümü hakkında da teknik bilgiler veren BUĞDANOĞLU: “Havuzun uzunluğu yaklaşık 70 metre genişliği yaklaşık 17 metre ve yüksekliğine baktığımızda ise yaklaşık 10 metre olduğunu söyleyebilirim.” dedi.

BUĞDANOĞLU, ayrıca geminin uçuş güvertesi ile ilgili de bazı teknik bilgiler paylaşarak sözlerine şöyle devam etti: “Hava araçlarının iniş-kalkış yapabileceği yaklaşık 6000 metre kare alan sahip uçuş güvertesinde markalanmamış olmakla birlikte altı adet iniş ve kalkış noktası bulunuyor. Her türlü gece-gündüz ve hava şartlarında iniş kalkış güvenle yapılabiliyor.” Dedi.

SSB Başkanı DEMİR: “ HürJet Uçağının bu platformda görev yapılabilmesi için gerekli çalışmalar mühendislerimiz tarafından yapılıyor.”

Savunma Sanayi Başkanı Prof. İsmail DEMİR ise programa Ankara’dan canlı olarak bağlanarak TALU’nun sorularını cevaplandırdı.

DEMİR: “Bu gemimiz başlangıçta çok maksatlı havuzlu çıkarma gemisi olarak planlandı. Güç aktarım platformu deyince üzerinde çeşitli zırhlı araçlar, çıkarma araçları ve birlikler taşıyacak gemimizin bir rampa eklenerek, daha önce ortak olduğumuz F-35B uçakları ve ya daha sonra hava gücü eklenmesi konusunda helikopterlerin yanında yer alabilir diye düşünürken, tabi kamuoyunda uçak gemisi olarak adlandırıldı, bu kehanet oldu diyelim. Bunu ne yaparız diye düşünürken, son zamanlarda SIHA ve IHA’larımızın ne kadar oyun değiştirici rolü olduğu görülünce de acaba böyle bir değişikliğe gidilebilir mi diye bir çalışmada devam ediyor. Orijinal planı çok maksatlı amfibi hücum gemisi tabi uçak gemileri çok çeşitli, daha devasa sistemler, bu kendi ölçeğinde bir uçak gemisi, klasik anlamda denilemeyecek ama, güç aktarma platformu olarak belirli hava gücünü sahaya sürebilecek bir platform oldu. Biz buna uçak gemimizi demiyoruz ama uçak gemisinin harekat alanına sunacağı bazı kabiliyetleri de ortaya koyabileceğini söyleyebiliriz. İnşallah ülkemiz ileride daha vizyoner projelerle ortaya daha büyük platformlara imza atar.” diye konuştu.

TCG Anadolu’da %70 civarında yerli sistem, alt sistem ve yazılımların yer aldığını söyleyen DEMİR: “200’i aşkın Türk firmasının katkısıyla bu gemimize yerleştirilmiş ya da yerleştirilmek üzere.” Dedi.

SIHA ve IHA’ların gemiye konuşlandırılması için gerekli çalışmaların yapıldığını ve önemli aşamalar kaydettiklerini aktaran DEMİR, HürJet uçağının da bu platformda görev yapılabilmesi için gerekli çalışmaların mühendisler tarafından yapıldığını sözlerine ekledi.