H.v.K.K.lığı bünyesindeki muharip ve jet eğitim uçaklarının Fabrika Seviyesi Bakım (FSB) ihtiyaçlarının karşılandığı en büyük bakım tesisi olan 1’inci Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü (HBFM), bu kapsamda Türk Hava Kuvvetleri envanterindeki F-16C/D, F-4E 2020, F/NF-5 2000 ve T-38M Uçaklarının Fabrika Seviyesi Bakım ve Tadilatlarını (FASBAT) gerçekleştirmektedir. Müdürlük ayrıca bu uçaklarda kullanılan F110-GE-100C&129/129D Turbofan Motorları, J79-GE-17C, J85-CAN-15N ve J85-GE-5H Turbojet Motorları ile E-3A AWACS Uçaklarında kullanılan TF-33 Turbofan Motorları, C-130B/E, C-160D ve CN235-100M Ulaştırma Uçaklarında Kullanılan T56-A-15 LFE, TYNE-Mk-22 ve CT7-9C Turboprop Motorlarının, S-70 Black Hawk Helikopterlerinde kullanılan T700, Cougar Helikopterlerini güçlendiren Makila 1A1 ve muhtelif tipte modeldeki JFS (F-16C/D 210shp gücünde Gaz Türbin Motoru) & GTC (C-130 ve C-160 Uçakları için 210shp gücünde Gaz Türbin Motoru) tipi motor çalıştırıcıların (motora ilk hareketi veriyorlar) bakım, onarım ve yenileştirme (revizyon) çalışmalarını üstlenmektedir. H.v.K.K.lığı envanterindeki KT-1T Eğitim Uçakları için analitik kontrol, boyama ve aviyonik sistem bakım onarım desteği veren ve gelecek 5 yılda gündeme gelmesi beklenen DSB ve FASBAT ihtiyacı için altyapı oluşturmak üzere şimdiden hazırlıklarını yapmaya başlayan 1’inci HBFM, aynı zamanda yeni teknoloji, kabiliyet ve altyapı kazanım çalışmaları kapsamında PT6 Turboprop ve LM2500 Gaz Türbin Motorları için DSB ve FASBAT kabiliyeti kazanma çalışmalarına ise devam etmektedir. 1’inci HBFM, sorumluluğundaki uçak ve motorlar için Mühendislik alanında Türkiye Cumhuriyeti sınırları içindeki en üst seviyede karar ve icra otoritesi konumundadır.

Milli Savunma Bakanlığı (MSB) Askeri Fabrikalar Genel Müdürlüğü (AFGM) yönetiminde, ASFAT A.Ş.’nin finansman desteği ve koordinasyonunda son dönemde gerçekleştirilen ilave altyapı yatırımları yapılması (planlanmasına rağmen çeşitli nedenlerle gerçekleştirilememiş olan yeni Kompozit İmalat Teknoloji Merkezinin ASFAT A.Ş. desteğiyle bir yılda hayata geçirilmesi gibi), gerekli takım ve diğer ihtiyaçların temini (PT6 Motor DSB Kabiliyeti için gerekli takım ve diğer ihtiyaçların temin edilmesi gibi) ve hem yurtiçinde, hem de yurtdışında gönderilen kurslarda uygulanan eğitim programları ile gerek uçak, gerekse motor yenileme faaliyetlerinde 1’inci HBFM’nin ulaştığı üretim seviyesi ve sahip olduğu kabiliyetler Türk Hava Kuvvetleri’ni bu konuda dışa bağımlılıktan kurtarmış ve kendi kendine yeterli hale getirmiştir.