SSB GÖRGÜN paylaşımında, “Jandarma Genel Komutanımız Orgeneral Sayın Ali Çardakçı ile birlikte bu eşsiz töreni beraber yaşama imkanı bulduk… Bu başarılarda emeği ve katkısı geçen tüm kurumlarımızı, mühendislerimizi, çalışanlarımızı ve ekiplerimizi yürekten kutluyorum. Bu vesileyle bir kez daha başta Gazi Mustafa Kemal olmak üzere bizlere bu zaferi yaşatan kahraman şehit ve gazilerimizi minnetle yad ediyoruz,” ifadelerini kullandı.

Edindiğim bilgiye göre GÖKBEY Helikopterlerinin devam eden Askeri Sertifikasyon faaliyetleri henüz tamamlanmadığı için ilk üç seri üretim T625J GÖKBEY Helikopterinin kabulü 30 Ağustos’a yetişmemiştir. Ancak, testlere katılan pilotlar GÖKBEY’in performansından oldukça memnun. Askeri Sertifikasyon faaliyetlerinin %95’den fazlası tamamlanmış durumda olup, pilot eğitimlerinde ise gece şartlarında uçuş hariç önemli bir bölüm geride kalmıştır. Jandarma Havacılık Komutanlığı için Askeri Konfigürasyonda üretilen ve Erken Duhul Helikopteri (EDH) olarak tanımlanan ilk 3 T625J GÖKBEY Hafif Genel Maksat Helikopterinin resmi kabulünün 2024 yılının son çeyreği içinde tamamlanması (bir aksilik olmaz ise 29 Ekim 2024 tarihinde kabul töreninin yapılması bekleniyor) hedeflenmiştir.

Jandarma Genel Komutanı Orgeneral Ali ÇARDAKÇI ve SSB Haluk GÖRGÜN başta olmak üzere Jandarma Havacılık Komutanlığı, TUSAŞ ve projede görev alan Türk Savunma Sanayi firmalarından üst düzey yetkililerin katılımıyla bugün icra edilen ‘GÖKBEY Zafer Uçuşu’ ile aslında bir bakıma kabulü yapılamamış olsa da T625J GÖKBEY Hafif Genel Maksat Helikopterinin platform olarak hazır olduğu, hatta kritik personeli içerisinde taşıyabilecek olgunluk seviyesine ulaştığının altı çizilmiştir. Yani ne pilotların, ne de yolcularının kafasında helikopterin uçuşa elverişliliği ve emniyeti ile ilgili bir soru işareti kalmamıştır.

Yukarıda da ifade ettiğim gibi EDH olarak tanımlanan ilk 3 seri üretim T625J GÖKBEY Hafif Genel Maksat Helikopteri, Askeri Konfigürasyona sahiptir. Paylaşılan videoda helikopterlerin askeri tipteki 10 yolcu kapasiteli koltuk konfigürasyonu (Sikorsky S-70/T-70 benzeri) net şekilde görülüyor. Ayrıca helikopterlere ilerleyen süreçte takılacak Füze İkaz Sistemi (MWS) sensörleri, Karşı Tedbir Atma Sistemi (CMDS) lancerleri ve arama ışığı ile kurtarma vinci için gerekli kablaj donanımı ve provizyonlar da hazırlanmış durumda. Tam oto-pilot kabiliyetine sahip T625J GÖKBEY Helikopterlerinin bir bölümünde ASELFLIR-R400D FLIR Sistemi de yer alacak.

T625 GÖKBEY Projesinin hayata geçmesinde ilk partide 20 helikopter için sipariş veren Jandarma Havacılık Komutanlığının önemli bir payı var. İlk 3 helikopterin bu yıl teslim edilmesini müteakip diğer 17 helikopterin partiler halinde Jandarma Havacılık Komutanlığı’na teslim edilmesi bekleniyor. Edindiğim bilgiye göre diğer 17 seri üretim T625, ilk 3 T625J Erken Duhul Helikopterinden yaklaşık 250kg daha hafif olacağından kullanıcıya daha iyi bir kaldırma/taşıma performansı sunacak. İlk 3 T625J Helikopteri LHTEC CTS800-4AT Turboşaft Motoru ile güçlendirilmiş durumda, diğer 17 T625 Helikopterinde ise TEI-TS1400 Turboşaft Motorunun kullanılması hedeflenmistir. Ancak, TEI-TS1400 için kalifikasyon takvimi daha tamamlanmadı. Yetisirse 17 helikopterde yer alacak, eğer yetişmez ise TUSAŞ tarafından daha önce tedarik edilen LHTEC CTS800-4AT Turboşaft Motorları kullanılmaya devam edilecek.

TUSAŞ tarafından yerli ve millî imkânlarla tasarım ve üretim çalışmaları gerçekleştirilen Türk Hafif Genel Maksat Helikopteri (TLUH) Tedarik Projesi kapsamında T625 GÖKBEY Helikopterinin açık mavi (TC-HLI), Jandarma Renklerinde (TC-HLV) ve koyu lacivert (TC-HLH, MCH kodlu yani Military Configuration Helicopter) renginde olmak üzere 3 prototipi üretilmiştir. Jandarma Havacılık Komutanlığı ayrıca uçuş test kampanyasının daha hızlı tamamlanması için seri üretim hattından çıkan J6001 kuyruk numaralı EDH konfigürasyonunda T625J Helikopterini de yine testlerde kullanılsın diye TUSAŞ’a tahsis etmişti. Edindiğim bilgiye göre uçuş test kampanyasında 1.000 saatin üzerinde uçuş icra edilmiş olup sadece J6001 ile 100 saatin üzerinde uçuş yapılmıştır. Bu kapsamda J6001, geçtiğimiz Mart ayı içinde Erzurum’da ‘kar testleri’ne de tabi tutulmuştu.

Seri üretimi devam eden T625 GÖKBEY, geniş görev yelpazesine sahip olmasından ötürü taşıma, VIP, kargo, hava ambulans, arama kurtarma ve kıyı ötesi taşıma görevlerinde bulunabilecek. Yerli ve yabancı ihtiyaç sahibi kullanıcılar için GÖKBEY Helikopteri görevlerini en zorlu iklim ve coğrafyalarda dahi, yüksek irtifa ve sıcaklıkta, gece ve gündüz koşullarında güçlü Turboşaft Motorları ile etkin bir şekilde icra edebilecek. 6 ton toplam kalkış ağırlığına, 12 (askeri konfigürasyonda 10) yolcu kapasitesine, 306 km/sa azami sürate, 20.000ft servis tavanına 3,8+ saat havada kalış süresine sahip GÖKBEY, harici yakıt tankıyla 5+ saat havada kalabiliyor ve azami 948 kilometre menzile ulaşabiliyor.