Sözleşmesi Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) ile SEDEF Gemi İnşaatı AŞ (SEDEF Tersanesi) arasında 1 Haziran 2015’te imzalanan Çok Maksatlı Amfibi Hücum Gemisi (LHD) Projesi altında %68 yerli katkı oranı ile inşa edilen ve 2022 yılı içinde DzKK’na geçici tesliminin yapılması beklenen Anadolu Çok Maksatlı Amfibi Hücum Gemisi (LHD) ile ilk teknik seyir testinin halihazırda devam eden test çalışmalarının tamamlanması durumunda 7 Mart 2022 tarihinde yapılması ve teknik seyir testinin yaklaşık 1 hafta sürmesi bekleniyor.

Donatım ve test faaliyetleri devam eden LHD Anadolu’ya geçtiğimiz aylarda enerji verilmiş ve entegrasyonu tamamlanan sistemlerin devreye alma ve gemi üstü test çalışmalarına başlanılmıştı. 24 Ocak 2022 tarihinde objektifimize takılan LHD Anadolu’nun kıç taraftaki havuz bölümü kapağının açık durumda olması dikkatimi çekmişti. Edindiğim bilgiye göre 24 Ocak günü balastlara su alınmış havuz bölümüne Mekanize Çıkarma Araçlarını (LCM) alma ve çıkarma denemesi için ön hazırlıklar yapılmıştır.

25 Ocak itibarıyla gemi SEDEF Tersanesi’nde havuzdan (310m x 50m x 8,3m ölçülerinde) çıkarılarak iskeleye aborda edilmiş ve SEDEF Tersanesi’nde lisans altında inşa edilen 4 LCM’den ikisi 26 Ocak günü havuza indirilmiştir. 27 Şubat 2022 tarihinde ise seyir testi öncesi planlı hazırlık faaliyetleri kapsamında LHD Anadolu, rıhtımdan demir bölgesine açığa çekilmiş, başarıyla gerçekleştirilen testin ardından tekrar SEDEF Tersanesi’ne dönüş yapmıştır.

Geminin su alabilen kıç taraftaki havuz bölümüne (10.20m drafta sahip); bir tank taşıma kapasiteli dört LCM-1E veya bir tank taşıma kapasiteli iki Hava Yastıklı Çıkarma Aracı (LCAC) girebilmektedir. Bu çerçevede DzKK’nın talebi doğrultusunda LCAC’ların giriş çıkışını engelleyeceği için diğer üç kardeş gemiden farklı olarak LHD Anadolu’nun kıç havuzunda çelik konstrüksiyon ara perde (Central Steel Fender, birbirine paralel iki sıra çelik perde)yer almamaktadır. Havuz bölümü yaklaşık 70m uzunluğunda, 17m genişliğinde ve 10m yüksekliğinde.

1.165m2 genişliğindeki havuz güvertesinde seyir esnasında su bulunmamakta, çıkarma harekâtı öncesinde kıç havuzunun kapağı açılarak motorlar vasıtasıyla kıç havuzuna su doldurulmaktadır, gemi hareket halindeyken de havuz su ile doldurulabiliyor. Kıç havuzunun hemen ilerisinde ise Ağır Araç Güvertesi yer alıyor. Görev sonrasında havuz bölümüne alınan su yine pompalar/motorlar vasıtasıyla boşaltılıyor ve kıç havuzu kuru havuz haline geliyor.

Dok (havuz bölümü) kapağı yukarı doğru açık konumda iken gemi azami 19 knot seyir hızına ulaşabiliyor. Ancak gemi amfibi harekata başladığında (havuz bölümü suyla dolup deniz piyadelerini kıyıya çıkaracak çıkarma araçlarının yükleme ve ayrılma işlemi başladığında) yaklaşık 4 saat süreyle düşük süratte intikal etmek veya sabit konumda beklemek zorunda kaldığından olası karşı saldırılara tedbir maksatlı olarak kıyıya çok yaklaşamamaktadır (150-200km açıkta beklemekte).

Gerçekleştirdiği İstanbul ziyareti kapsamında 2 Haziran 2011 günü İspanya Kraliyet deniz Kuvvetleri’ne ait Juan Carlos I (L-61) LHD Gemisinde düzenlenen Basın Toplantısında görüşme fırsatı bulduğum gemi personelinden edindiğim bilgiye öre Juan Carlos LHD hareket halinde iken amfibi harekat icra edebiliyor, gemi Dok (havuz bölümü) kapağı aşağı doğru açık konumda iken 5 knot, Dok Bölümü’nde su varken de 10 knot hızla seyir yapabiliyor. Dok kapağı yukarı doğru açık konumda iken gemi azami 19 knot seyir hızına ulaşabiliyor. Ancak gemi amfibi harekata başladığında (havuz bölümü suyla dolup deniz piyadelerini kıyıya çıkaracak çıkarma araçlarının yükleme ve ayrılma işlemi başladığında) yaklaşık 4 saat süreyle düşük süratte intikal etmek veya sabit konumda beklemek zorunda kaldığından olası karşı saldırılara tedbir maksatlı olarak kıyıya çok yaklaşamamaktadır (150-200km açıkta beklemekte).

Avustralya Kraliyet Donanması HMAS Canberra (L02)

LHD Anadolu her biri en az 200 ton ağırlığında toplam 114 bloktan oluşmakta. Juan Carlos (L-61) Gemisindeki blok sayısı ise 111. Geminin inşasında 13,000 ton yüksek kalite gemi inşa çeliği kullanılmış olup bunun 1.000 tonunu balistik sac oluşturmakta. O tarihte Türkiye’de balistik sac üretimi olmadığı için balistik sac yurt dışından temin edilirken çelik sac ise yurtiçinden Erdemir Demir Çelik AŞ’nden temin edilmiştir.

Tₒ+67 ayda (Nisan 2021) Deniz Kuvvetleri Komutanlığı (DzKK)’na geçici tesliminin yapılması planlanan Anadolu LHD Gemisinin (L-400)’nun ‘İnşa Başlangıç Töreni’ 30 Nisan 2016’da Tuzla, İstanbul’da yerleşik SEDEF Tersanesi’nde gerçekleştirilmiş ve proje faaliyetlerine (Tₒ) 18 Eylül 2015 tarihi itibarıyla başlanılmıştı. 12 aylık garanti süresinin ardından Anadolu LHD Gemisinin Tₒ+79’uncu ayda (Nisan 2022) nihai kabulün gerçekleştirilmesi planlanmıştı.