Kaynak TRT Haber

O tarihte edindiğim bilgiye göre SOM-J Tasarım Gözden Geçirme Toplantısının Eylül 2015’te yapılması, alt sistem tasarımı ve ilgi testlere ise Kasım 2015’te başlanılması planlanmıştı. Yine SOM-J’nin Türk Hava Kuvvetleri envanterindeki F-16 Blok 40 Uçağı ile uçuş testlerine 2017’nin 2’nci çeyreğinde başlanılması ve Geliştirme Fazı’nın, 2018’de tamamlanması öngörülmüştü. Ancak başta 15 Temmuz 2016 darbe girişimi, F-35 JSF/MTU Programında yaşanan gecikmeler  ve Türkiye’nin F-35 JSF/MTU Programından Temmuz 2019’da çıkarılması olmak üzere değişik nedenlerden dolayı bu takvim tutturulamamıştı.

Kaynak TRT Haber

2017 yılında alt-sistem seviyesi testlerden sistem seviyesi testlere geçilen, Esir Taşıma ve Güvenli Mühimmat Bırakma/Ayrılma Testi Temmuz 2018’de Sinop Atış Test Sahası’nda gerçekleştirilen ve Çevresel Şartlar ve Yer Testleri Ekim 2020’de tamamlanan SOM-J Programında test mühimmatları ile uçuşlu testlere bir süredir devam edilmektedir. Bu kapsamda 2021 yılı ilk yarısı içinde 401’inci Test Filo Komutanlığı bağlısı F-16C Uçağı SOM-J KTM-2 (KTM kodu uçağa bağlı taşıma sırasında veri toplama amaçlı özel ölçümlendirme sistemlerine sahip Kütle Eşdeğer Test Mühimmatı’nın prototip kodunu ifade etmektedir) ile uçuş anında görüntülenirken, 5 Eylül 2021 tarihinde sosyal medyada yer alan TRT Haber tarafından gerçekleştirilen 401’inci Test Filo Komutanlığı ziyareti haberinde paylaşılan görüntülerde  SOM-J KTM-2 mühimmatının yanı sıra uçaklara takılarak uçuş testine çıkan SOM-J İTM-2 (Geliştirilmiş TR40 Turbojet Motoruna sahiptir, İTM kodu harp başlığı hariç tüm sistemleri taktik sistem ile aynı olan ve uçuş testleri sırasında veri toplama amaçlı özel ölçümlendirme sistemlerine sahip İşlevsel Test Mühimmatı’nın prototip kodunu ifade etmektedir) mühimmatı da dikkat çekmiştir. SOM-J 5’inci Nesil ASuW Füzesi ile ilk canlı atış testinin hava şartlarının uygun olması durumunda bir deniz hedefine karşı 2021 Eylül ayı içinde yapılması planlanmıştır.

Kaynak TRT Haber

Türkiye, Temmuz 2019'da F-35 Müşterek Taarruz Uçağı Programından ihraç edilmiş olsa da SOM-J Projesi durmamış ve 2021 yılı sonuna kadar bir TurAF F-16’sından ilk fili atış testinin yapılması hedefi ile çalışmalara devam edilmiştir. SOM-J, F-16 ve TF-X/MMU savaş uçaklarının yanı sıra TUSAŞ ürünü AKSUNGUR ile BAYKAR SAVUNMA ürünü AKINCI gibi Silahlı İnsansız Hava Araçlarına (SİHA) da entegre edilecektir. Bu kapsamda AKINCI SİHA üzerindeki entegrasyon çalışmalarına 2021 yılının ilk yarısında başlanılmıştır. Bu sayede SİHA’lardan düşman hattının derinliklerine nüfuz edebilecek seyir füzeleri ateşlenecek ve Yer Kontrol İstasyonundaki pilotlar ve faydalı yük operatörleri tarafından düşman hedeflere yönlendirilecek. S/İHA teknolojilerinde dünyanın önde gelen ülkelerinden biri olan Türkiye, SİHA-Hava-Yer Seyir Füzesi (ALCM) konseptiyle de yeni bir sayfa açacak.

Kaynak TRT Haber

Halihazırda Geliştirilmiş TR40 Turbojet Motoru ile güçlendirilen (zaman içinde SOM-J üzerindeki motorun da yerlileştirilmesi hedeflenmiş olup bu çerçevede KTJ-3200’ün SOM-J’ye uygun bir versiyonun geliştirilmesini beklemekteyim) yüksek sesaltı sürate sahip SOM-J, yaklaşık 3.9m uzunluğunda ve 540kg ağırlığında olup 275km+ (150nm+) menzile ulaşabilmektedir. Yaklaşık 140kg ağırlığında parçacık etkili zırh delici bir harp başlığı ile donatılan SOM-J Füzesinde IIR (Kızılötesi Görüntüleyici) arayıcı (MCT tabanlı soğutmalı MWIR dedektörüne sahip) başlık kullanılmaktadır. Bu arada yakın zamanda tamamlanan ürün geliştirme çalışmaları kapsamında SOM-J gövdesinde kompozit malzeme kullanımı sayesinde ağırlıkta önemli bir azalma sağlandığı ifade edilmektedir. Bu çalışmaların sonuçlarının onaylandığı belirtilirken, Modifiye Edilmiş SOM-J tasarımının ürüne dönüşüp dönüşmeyeceği konusunda şu an için elimizde net bir bilgi bulunmuyor. Hafifletilmiş gövdesi ve kapalı çevrim yağlama sistemine sahip turbojet motoru ile Modifiye Edilmiş SOM-J’de standart versiyona kıyasla kayda değer bir menzil artışı mümkün olabilecektir.

Milli Savunma Bakanlığı TÜBİTAK SAGE Ziyareti

Düşük Radar Kesit Alanı (RKA/RCS) değerine sahip olduğu belirtilen SOM-J Füzesi, SOM-B1 ile aynı güdüm sistemine (INS/GPS, Yeryüzü Referanslı Seyrüsefer Sistemi [TRNS], Görüntü Referanslı Seyrüsefer [IBN] Sistemi ve Otomatik Hedef Algılama [OHA/ATA]) ancak daha gelişmiş/hassas bir OHA/ATA kabiliyetine ve çift yönlü Link-16 Taktik Data Link Sistemine (uçuş sırasında hedef güncelleme, fırsat hedeflerine angajman ve görev iptali gibi kabiliyetler kazandırmakta) sahip olacak.  SOM-J Füzesi, taktik data link sistemlerine ek olarak TÜBİTAK SAGE tarafından geliştirilen Akıllı Silah Ağı (ASA) uyumlu olarak tasarlanmıştır. Bu sayede, atış sonrası füze bilgilerinin paylaşılması, füzenin kontrolcü platformlar tarafından izlenebilmesi ve kontrol edilmesi, arayıcı görüntüleri kullanılarak operatör destekli hedefleme ve kontrol yeteneği, silah sistemleri arası kurulacak ağ ile müşterek harekât yeteneği sağlanmaktadır.