ARMELSAN Firmasının Devam Eden Projeleri Hakkında Kısa Notlar

·         Teknopark İstanbul’da 2.500m2 kapalı alana sahip yeni ArGe Merkezi kuruluyor, Eylül ayı içinde resmi açılışı planlanıyor.

·         Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı (TPAO)’nın 4’ncü sondaj gemisi Abdülhamid Han Sondaj Gemisi’nde KAŞİF-3 İş Sınıfı Uzaktan Kumandalı Sualtı Robotu (ROV) kullanılacaktır. 2022 Temmuz ayı sonu itibariyle kullanıma hazır olması beklenmektedir. KAŞİF-3’te halen %53 seviyesindeki yerli katkı oranının %70’lere çıkarılması hedefleniyor…

·         JFD Firmasının temsilciliğini yapan ARMELSAN, Firmanın SRV denilen Denizaltıdan Personel Kurtarma Aracı ile yakından ilgilenmekte. Deniz durumu 6’ya kadar kullanılabilen SRV aslında 16+1 personel kapasiteli ve yaklaşık olarak 650m’ye kadar inebilen mini bir denizaltı. JFD Firması ile imzalanan protokol ve iş birliği çerçevesinde ARMELSAN SRV platformunu olabildiğince yerlileştirmeyi ve DzKK hizmetine sunmayı hedefliyor. Envanterinde halen 12 denizaltı yer alan Türk Deniz Kuvvetleri’nde şu an Denizaltı Kurtarma Ana Gemisi ile Kurtarma ve Yedekleme Gemileri bulunmakta, TCG Alemdar, TCG Işın ve TCG Akın gemileri. SRV’nin belli ölçüde yerlileştirilerek hizmete girmesiyle TCG Alemdar (A-582) Denizaltı Kurtarma Ana Gemisi (MoShip)’nin arkasındaki, eksik parça da tamamlanmış olacak. Bu sayede DzKK hizmetindeki eski nesil Denizaltıdan Personel Kurtarma Çanı (Mc Cann Kurtarma Çanı) da yeni nesil bir kurtarma aracıyla değiştirilebilecektir. 207 metreye kadar görev yapabilen ve iki operatörü ile birlikte toplam 8 personel taşıyabilen Mc Cann Kurtarma Çanı, iç basıncı 1 atmosfer olan denizaltıya kenetlenebilmekte ve denizaltı personelini su üstüne çıkartabilmektedir.

·         Aksaz ve Foça dahil 5’i askeri üs olmak üzere toplamda 8 kritik tesis için dalgıç tespit sonarı ve radarlardan oluşacak bir savunma sistemi kurulumu gündemde olup bunun için ilgili firmalara çağrı yapılmış ve teklifler alınmıştır. ARMELSAN söz konusu ihaleye ARAS-2023 Dalgıç Tespit Sonarı ile katılmakta. TCG Anadolu Çok Maksatlı Amfibi Hücum Gemisi’nde iki adet ARAS-2023 Dalgıç Tespit Sonarı yer almakta. TCG Anadolu ile icra edilen Deniz Seyir Testleri sırasında ARAS-2023’ün de test edilmesi bekleniyor. BARABAROS Sınıfı 4 Fırkateyne Yarı Ömür Modernizasyon (YÖM) Projesi kapsamında toplamda 4 adet (gemi başı bir adet) ARAS-2023 takılacağk olup, TCG İstanbul Fırkateyni için üretilen ARAS-2023’ün kabul faaliyetlerinin ise önümüzdeki aylarda yapılması beklenmektedir. ARMELSAN Genel Müdürü Can Emre BAKIM, 1 Haziran 2022 tarihinde Ankara’da düzenlenen kahvaltılı basın toplantısında yaptığı sunumda ARAS-2023 ile donatılması beklenen diğer platformlarla ilgili şu bilgileri paylaşmıştır: “Muhtemelen DİMDEG Gemimize bir adet sistem ekleniyor olacak. MİLGEM 6, 7 ve 8 Firkateynlerimize sözleşmede 3 adet + 4 tane opsiyonel sitem tedarik ediyor olacağız proje realize olduğunda. Ve bazı kritik tesislerimiz için de yine önümüzdeki aylarda bir kontrat beklentimiz yüksek.”

·         Ülkemizde farklı firmalar tarafından S/İDA çözümleri geliştirildiğini ve geliştirilen bu platformları kıymetlendiren şeyin üzerlerindeki faydalı yükler olduğunu değerlendirdiklerini bu nedenle de ARMELSAN olarak kendilerini S/İDA üreticisi firmalar için faydalı yük sağlayan bir firma olarak konumlandırmaya çalıştıklarını anlatan ARMELSAN Genel Müdürü Can Emre BAKIM S/İDA’lara yönelik çözümleri ve devam eden çalışmalarıyla ilgili olarak şunları söyledi: “Bu kapsamda ilk projemizi ASELSAN-ARMELSAN İş Ortaklığı tarafından SSB ile imzalanan S/İDA aracımızla gerçekleştirdik. Burada paydaşlarımızdan bir tanesi de SEFİNE Tersanesi’dir. Muhtemelen yıl sonu itibariyle bu görmüş olduğunuz suüstü platformunda hem Dalgıç Tespit Sonarı, hem de Helikopter Daldırma Sonarı entegrasyonunu yapıp testlerini ve gösterimlerini yapmayı hedefliyoruz.”

·         SEFİNE-ASELSAN işbirliğiyle geliştirilen S/İDA’nın DSH modeline hem ARAS-2023 Dalgıç Tespit Sonarı, hem ORKUN-2053 Daldırma Sonarı, hem de Sonobuoy Dökücü Lançerler entegre edilecek ve 2022 yıl sonu itibarıyla teslimata hazır hale gelecektir. DIMDEX 2022 Fuarı sırasında görüşme fırsatı bulduğum bir SEFİNE Tersanesi yetkilisi konuyla ilgili olarak şöyle konuşmuştu: “Savunma Sanayii Başkanlığının kısmi destekleri ile bir kısmını da kendi iç ArGe fonlarımız ile destekleyip Kavram Geliştirme Prototipleri olarak alüminyum gövdeli iki tane İnsansız Suüstü Aracı prototipi yapıyoruz. Bunlardan biri Suüstü Harbi (SUH) modeli, diğeri ise Denizaltı Savunma Harbi (DSH) modeli. İlki 2022 yılı sonunda tamamlanmış ve Deniz Kuvvetlerimizin kullanımına girmeye hazır olacak. İkinci botumuz 2022 yılı sonunda ilk operasyonel kabiliyetlerini göstermiş olacak. 2023 yılının Haziran ayında ise Deniz Kuvvetlerimizin kullanımına sunulacak. Yani prototipler 6 ay faz farkıyla sunulacaklar.”

·         SSB geçtiğimiz dönemde ASELSAN/SEFİNE, METEKSAN SAVUNMA/ARES ve Havelsan/YONCA-ONUK tarafından geliştirilen İDA/USV çözümlerinden birer adet tedarik etmek üzere anlaşma imzalamış olup testlere tabi tutulacak platform teslimatlarının 2022 son çeyreği içinde yapılması beklenmektedir.

·         400m derinliğe kadar daldırılabilen ORKUN-2053 Daldırma Sonarı’nın üzerinde gönderme (alt kısımda 3 seramik yapılı gönderme dizini bulunmakta) ve alma dizinlerinin (üst kısımda) yer aldığı Anten Birimi yaklaşık olarak 100kg (ancak suya daldırıldığında ağırlık daha da artmakta) ağırlığında ve 1.7m - 1.8m boyundadır. ORKUN-2053’de pnömatik kontrollü 24 koldan oluşan alma dizini anteni tarafından elde edilen veriler toplanarak orta kısımdaki elektronik birimlerde işlenmekte ardından da fiberoptik kablo ile yukarı (helikoptere) gönderiliyor ve Operatör Konsolu’nda gösterimi yapılıyor.

·         ORKUN-2053 Daldırma Sonarı SEFİNE Tersanesi tarafından inşa edilen S/İDA üzerinde çekili konfigürasyonda kullanılacak olup DSH Helikopteri sonar harekatı yaparken nasıl havada asılı konumda (hover) beklemek zorundaysa S/İDA da denizaltı tehdidinin varlığından şüphelenildiği durumda sabit bir noktada sonarı daldıracak ve dinleme yapacak eğer tespit yapılamazsa sonarı toplayacak ve başka bir noktaya giderek orada dinleme yapacak.

·         ORKUN-2053 Daldırma Sonarı’nın T625 GÖKBEY Türk Hafif Genel Maksat Helikopterinin deniz versiyonunda kullanmak üzere ARMELSAN ile TUSAŞ arasında öngörüşmelere başlanılmış olup bu kapsamda kalkış ağırlığı 6 ton olan GÖKBEY’in taşıma kapasitesine bağlı olarak ORKUN-2053’ün daha küçük bir versiyonunun (mesela 3 seramik yapılı gönderme dizini yerine 2 seramik yapılı gönderme dizinine sahip bir versiyonu) kullanılabileceği değerlendirilmektedir. ORKUN-2053 Daldırma Sonarı’nın TUSAŞ’ın 10 tonluk Genel Maksat Helikopteri T925’de de kullanılması bekleniyor. Diğer yandan İnsansız Helikopter platformları için de ORKUN-2053’ün daha kompakt, hafif ve daha az güce ihtiyaç duyacak bir modelinin geliştirilmesi bekleniyor.