Super Mushshak Eğitim Uçakları 2022’ye Kaldı!

Daha önce teslimatları Haziran 2020’de başlayacağı açıklanan ancak ilk uçağın üretimi ancak Aralık 2020’de Pakistan’da tamamlanan Super Mushshak Başlangıç Eğitim Uçakları (BEU)’nın teslimatı 2022 yılına kaldı. TeknoFest 2021 Festivali sırasında edindiğim bilgiye göre 2021 sonunda Türkiye’ye getirilmesi beklenen ilk parti 4 Super Mushshak Başlangıç Eğitim Uçağının kabul işlemleri dokümanlarda (işletme, idame ve bakım konularında) eksiklikler bulunması üzerine 2022 başlarına ertelenmiştir.

Super Mushshak’lar HvKK hizmetine girdikten sonra halihazırda Hava Harp Okulunda verilen Uygulamalı Uçuş Eğitimlerinde kullanılan T-41D’lerin yerini alacak. Bu süreçte Super Mushshak’lar ile yeterli tecrübe elde edilene kadar 2-3 yıl daha T-41D uçaklarının hizmette kalacağı akabinde T-41D’lerin hizmet dışına çıkarılacağı belirtiliyor. SF-260D Filosunun ise Super Mushshak’ların Başlangıç Uçuş Eğitimi müfredatının tamamını kapsayabileceği düşünülmediği için bir süre daha göreve devam edeceği belirtiliyor. Ancak bu durumda da sayısal kokpitte ilk uçuş eğitimini alan pilotların SF-260D gibi analog kokpit yerleşimine sahip bir uçakta zorluk yaşayıp yaşamayacağı sorusu akla gelmekte. Bu açıdan ileride Super Mushak’ın SF-260D’lerin yerine de görev yapıp yapmayacağına ilişkin bir getir götür analizi yapılması bekleniyor. Bu kapsamda uçağın performansının mı yoksa pilot adaylarına sağlayacağı modern sayısal kokpite ve gelişmiş aviyonik sistemlere uyum kolaylığı açısından sağladığı faydanın mı öne çıkacağı zamanla netleşecektir.

2021 içinde Türk Hava Kuvvetlerinden bir grup eğitmen pilot HvKK için üretilen Super Mushshak BEU ile Pakistan’da pilotaj eğitimi almıştır. TeknoFest’de görüşme fırsatı bulduğum eğitmen pilotlardan biri Super Mushshak’ın SF-260D’ye kıyasla iniş takımları içeri alınmadığından dolayı performans açısından biraz daha zayıf kaldığını ancak uçağın güçlü bir motora ve güzel bir air-condition sistemine sahip olduğunu (6 silindir, 260bg piston motor), ayrıca uçakta çok gelişmiş aviyonik sistemler yer aldığına dikkat çekti. T-41D’lere kıyasla çok daha yüksek manevra kabiliyetine sahip olan uçakta Garmin Firması ürünü G-950 NXI model sayısal kokpiti (pilot ve co-pilot için 2 x 10.4 inç yüksek çözünürlüklü renkli MFD yer almakta). Super Mushshak Uçakları için müşteriye ayrıca Dynon Skyview Classic (SV-D1000) ve Genesys Aerosystems ürünü sayısal kokpit seçenekleri de sunulmakta.

Edindiğim bilgiye göre PAC tesislerinde HvKK için üretilen Super Mushshak BEU’lar ile diğer uçaklar arasında bir dizi farklılıklar mevcut. HvKK için üretilen Super Mushshak’ların üretim sürecinde TUSAŞ’dan giden Kalite Mühendisleri de görev almış ve üretimde görev alan ekibin başında durmuşlardır. Dolayısıyla uçaklar HvKK/NATO isterlerine uygun olarak imal edilmiş ve bu sayede “şimdiye kadar üretilmiş en iyi Super Mushshak’lar” olmuşlardır.

Başlangıç Eğitim Uçağı (BEU) Projesi altında Türk Hava Kuvvetleri tarafından pilot adaylarının başlangıç seviyesi uçuş eğitimlerinde kullanılmak üzere 52 adet BEU alımı yapılacaktır. Projede 22 Ağustos 2016 tarihinde toplanan Savunma Sanayii İcra Komitesi tarafından alınan karar çerçevesinde Pakistan Aeronautical Complex (PAC) - Kamra Firması ile sözleşme görüşmelerine başlanılmış ve ön anlaşma 23 Kasım 2016 günü Karaçi, Pakistan’da, resmi anlaşma ise IDEF ‘17 Uluslararası Savunma Sanayi Fuarı kapsamında 10 Mayıs Çarşamba günü İstanbul’da gerçekleştirilen tören ile imzalanmıştı.